从冰港到斯卡圭不过两千多公里，而且海上基本上没有船只航行，可以说是相对安全的多。而从上海出到斯卡圭，海上航程近乎一万公里，如果没有燃煤补充的话，根本不可能回的来，当然也不可能到美国去加煤，那是送菜上门而且还能引起美国的注意。商船的航程有限，使得国防军不得不先期冰港建立一个加煤点，而这加煤点光靠国内运输过去是不行的，好的还是当地出产，毕竟这里离家太远。

为了给冰港储存一定的燃煤，商船日夜不修的跑了一个多月才做了下来。冰港到老家可有8000多公里，而且为了不让日本附近的船只注意，还得特别先假装向美国航行，间再转道向北前进到冰港。如此浪费的时间和精力就加的多，一切为了黄金，为了国家。

前后用了三个多月的时间，原本没有人迹的勘察加出现了勃勃生机，大量的水泥和工具被带了来，工程兵部队丰富的建造经验让他们很快冰港建立了一个简易码头，并且港口的小镇也初步规划完毕。所有人都是干的热火朝天，几千人口的大力建设让这里很快就出现了规模。

冰港从一开始就被王绍枫规划为军港，小镇里的人也会是军人和军属。这几千人也将很可能这里扎下根永久性的留下了，自然以后也会带来大量的女兵和兵。

出去探查的士兵和技术员们也这几个月里现了大量的煤矿，这是一个好消息，以后就不用从老家运煤到这里了。当然开采和运输到港口是一个大问题，对于这个有人开始想到要建铁路了，这可是个大动静。

收到申请建设一个简易铁路的报告，王绍枫暗想着，这下面的人心是越来越大啊，国内都没想到要建，这国外就想到要建了，不过是好事，这是工业开。

实际上所有南洋经历过的官兵们并没有什么国内国外的概念，他们的思维，这块地盘打下来了，就是我的，自然这地方就变成了自己国家的领土了。自己国家内建设铁路是好事情啊，以后老家也是肯定要建设大工业修建铁路的，现正好可以练练手。

可是现国内缺乏会建设铁路的技术型人才，也没有制造铁路和机车的能力。了电报到欧洲那边询问一下，很快得到消息，德国机车厂非常乐意出售高品质的式机车，而德国商品的质量即使严寒下也能正常运转，可以很快造出来。现开始制造的话，等年底就能都造的差不多了，于是直接德国下了订单购买矿山用重型机车4部，还有大量的重型车皮，铁轨和枕木。

要想真正的勘察加把铁路修建好，可不是那么简单的，依王绍枫估计，至少得要大半年到一年的时间，现只知道煤矿地点和港口数公里的路程，光是单线肯定会影响效率的，又得造复线，怎么规划怎么设计，以及铁路怎么绕道都要大量时间去做。

修建铁路的普通工人，光靠工程兵是不够的，那里不过是一个营不到五人的工程兵，想冬季勘察加修建铁路是不可能的事情。到了冬季后到处都是厚厚的积雪和零下几十的严寒，能活活把人冻死，要开工也得明年春季才能动手。

好机车车皮和数公里的铁轨也不是一下子就能造出来以及运走的，先分批把制造好的物资全都存放到霍洛岛上，等明年再全部运过去，而且到明年德国船厂下的5艘8000吨级的商船也能建好了，一起动的话，一个船队就能装完运到勘察加。

至于移民，今年先打下底子，国内招收农户先到霍洛岛整训教导完，明年开春一起过去。10月份之后是不用想着再去阿拉斯加了，船只根本靠不了港口，都是厚厚的冰层。而冰港则是厚厚的大雪，即使去了也不可能现就那里建设。

如此突然的动作让德国方面开始惊讶，难道这股势力开始要对外扩张了么？这一扩张就知道对方到底藏国的哪个地方了，可惜他们还是失望了，至少这次还是现不了。这引来的德国方面的疑惑，这些东西到底是用哪的？

调查局的工作做的很细致，现金秘密购买了一艘大肚子货运商船，从船长到水手都是国内派来的水兵担任，上面还请了几名外国人当挡箭牌。深夜把物资装船后运往远东，这个时代不用担心天上的卫星监控，所以到了黑夜关上灯火后就谁也不知道哪了。商船的几千吨位交易根本引不起任何的水花，这个时候大英帝国的上传吨位是以千万吨横梁的，就这几千几万吨商船过去，水花都响不起来