而飞机其他部位也是一样，机结构的主要承力部件的组成部分都采用模锻件，其制造水平对飞机所能达到的最高性能水平、可靠性、寿命和技术经济效益有重大影响。工业发达国家的学者常把锻压技术，特别是大型模锻件的制造技术，作为衡量一个国家航空工业水平的重要标志。

西元1950年，美国为发展飞机制造业，开始实施“空军重型压机计划”，这期间梅斯塔公司为美国铝业公司制造1台4.5万吨模锻液压机，同时劳威公司为wyman－gordon公司制造了1台4.5万吨模锻液压机和1台3.15万吨模锻液压机。谁能想到这几台六十年前研制的大型模锻压机却是现在美国最先进战斗机的关键生产设备。美国的2台4.5万吨模锻液压机、俄罗斯2台7.5万吨模锻液压机和法国的1台6.5万吨模锻液压机，再加上我国新研制装备的1台4万吨模锻液压机和2台8万吨模锻液压机，构成了世界顶级模锻设备分布体系。

wyman－gordon公司是美国生产钛合金锻件的专业公司，为新型飞机生产了一系列目前世界上最大尺寸的钛合金整体闭式模锻件。

而欧洲由于大型模锻压机加工能力不足，a380多个部件都要利用俄罗斯7.5万吨模锻压机加工。

由此可见，大型模锻压机这种极端工业加工设备简直是“振国之宝”、“工业桂冠”，谁拥有这样的极端加工能力，谁就掌握了航空工业发展的话语权。

在核工业，核反应堆压力容器，蒸汽发生器，稳压器，堆内构件均多采用大型锻件组成。核岛设备大型锻件的先进性、可靠性与其所采用结构材料的质量，性能的优劣有着十分密切。而我国由于缺乏模锻加工设备，长期以来，核反应堆容器都需要依赖国外进口。

能在航空和核工业方面都有着如此巨大价值，可以想象的到，大型锻压机对于一个国家的战略工业方面来讲是多么的重要。

当然，现在在锻造领域应用的主要还是海运设备上，无论是动力系统的主轴，还是其他各个地方所需的高强度钢板都需要大力锻压机的使用。

而得益于军政府的这两台锻压机，使得两个造船厂生产出来的商船质量远高于他国所生产的。

抱着既然有大力水压机，就不能荒废的心里，造船厂几乎把所有商船上能锻造的大型部件都拿过来进行锻造一遍。

一些重要部位甚至是两次锻造，更加的使得设备各个性能指标上都绝对的称雄于世。

即使在造船厂的德裔技术专家看到这造船厂拿这种战略武器锻压商船的零部件也无不肉疼无比。当然也使得他们可以尽可能的为自己所设计建造出来的商船拥有绝对的自信心，而在这种自信心下，也使得造出来的“海鸥”不需要进行海试，直接就去南洋运输。

经过验证，即使是普通钢板在锻压机锻压后，综合性能都比之前钢铁厂生产出来的要高出10%－15%左右，而各种合金钢的性能也高出8%－12%之间。造出来的总体坚固性能超出15%－20%。另一个方面说就是能够超载20%的吨位而不会对商船有什么的损伤或危险，如此惊人的差距差点没让德国专家们把眼珠子给瞪出来。

而这种情况也被德国知道，直接令德国的各大造船厂眼红无比，可惜万吨级的水压机成本太高，如果依靠他们造船厂自身的经济实力去购买这台设备的话，估计近十年的利润都打水漂了。就算他们自己想购买，那些股东也不一定愿意接受。

同样，德国也从这个方面得知了华夏的造船能力，他们经过近两年的商船建造，已经使得他们的技术工人数量大增，造船技术也提升飞快，根据从华夏来的情报，那些造船厂的能力完全不弱于帝国的各大造船厂。

甚至他们因为有着造船厂自身的万吨级水压机，使得他们造出来的商船质量比德国自己造的还要优秀许多。现在唯一困住他们自身的就是设计能力，相信这种情况在数年后也会得到极大的改观。

不过一想起几年后华夏突然的成批制造军舰，无论是威廉二世还是军部的高层人员就觉得外面的天空异常晴朗，心情也特别舒畅。

英国在远东的利益有多么大，世界上哪个国家不知道？到时仅仅在华夏国内的利益就足以让华夏和英国彻底的撕破脸。无论是上海租界，还是海关权益，亦或是香港问题，以及**，都能够让那群民族份子不惜代价要把英国人驱逐出去。

而英国为了自己的利益也必须反击，那时。。。。。在远东将会爆发比布尔战争要大十倍的战争，而英国的损失也至少是布尔战争的十倍以上，那是几十亿英镑。上帝。。。。。整个英国都会被打的要典当裤子，并且他们还得不到什么回报，除了华夏人更加的敌视之外。

“无知的英国人。”威廉二世看向西南方向，嘴角满是笑意。

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