“尾翼不太灵活，我们需要加强控制，毕竟是金属做的，比较硬性，很容易过于偏左或偏右，我经常因为控制不住力导致转弯角过大。感觉这个时候飞机比较危险，很容易出事。”

“动机的排烟系统不太好，飞机速慢，我感觉自己身边都是那股子烟味，你看我上半身都是黑黑的，需要改进一下。”

“感觉视野不太宽阔，上面是上翼挡住一部分视线，下面又挡住一部分视线，如果飞机空战斗，被敌人迫近了盲区，咱们就成了瞎子了，飞机上那个速和声音可不能帮助我们做到眼观路耳听八方。”

“我感觉哈，速提升不上来，很可能跟机翼有关，下翼虽然能够调整方向，但是同样也代表了阻力，如果我们只有一副机翼，那么，我认为速至少能提升30%以上，但是这又牵涉到整体结构了。”

“不过如果两翼缩减城一副机翼，那么飞机就等于减轻了很大的重量，这么多的重量可以用来增加油料或者安装武器都好。”

“我希望机翼下的轮子如果能够收进机身，现这个速感觉不出有多大的阻力，但是以后速很高了的话，肯定受影响。飞机毕竟是靠向后的推力比前面的阻力大才获得动力，我们需要优化一下，迎风面可能的减小受力面积。”

“我不知道武器能按哪里，如果按机头的话，很可能导致子弹击螺旋桨而生事故，如果机翼上，那无法瞄准，这是一个大问题。或许只能向后射击，但那样就会出现分心现象，单人无法做到。而且对后射击也有尾翼和机身阻挡的死角存。”

“对了，我们能否把动机放到机翼上，左右各有一个这种动机，机头间，这样即不影响作战射击，同时也能提升多的推力，让飞机速快，或者说具有高的载荷。”

“我觉得应该飞机上采用一定的措施允许飞行员进行紧急降落，有时候不一定能来得及迫降的，比如说飞艇上采取的降落伞就是一个很好的措施，至于怎么从驾驶舱跳伞成功，这个就需要你们去研究了。”

。。。。。

一连串的问题，一直持续到天黑才结束。

而这架史上第一架真正意义上的飞机也被推进了机库，下一步的计划是把整个飞机拆开。

没错，是拆开。拆成小化的零件，包括每一个螺丝都要仔细的研究，检查每个零件是否受损等情况。

谁也不知道天上折腾两个小时，飞机本身会不会出现什么隐患，管上天之前已经进行了彻底的检查，但是严谨的观念还深入了所有人的心。

通过一个零件一个零件的彻底检测，把每个出现性能降低的部件做上标记，整理成数据，然后再组装起来进行下一次的试飞。

只有这样三飞三拆，甚至有必要的话，会多次的飞行，拆卸，直到基本上达到了要求，才能真正的确定飞机已经完全明成功。

没有人希望自己花费这么大的代价造出来的东西潜伏着各种隐患或者说是一次性的物体。

不过第一次试飞成功后，科研所还是立即把这个好消息报告了王绍枫。

“主席，飞机试飞成功了，这是那边来的详细报告。”

王绍枫接过秘书长魏轩来的电报。

“西元1901年7月14日，破晓号飞机试飞成功。设计目标已经完全达成，目前我们正进行整体检查，准备两日后再次试飞。”

“破晓号飞机，乘员1人，巡航飞行速68公里每小时，大速74公里每小时。燃油携带量20公升，续航能力为2小时。大航程136公里。大飞行高为230米，大转弯半径80米。”

“破晓号飞机长54米，宽87米，高32米，自重491公斤，大起飞重量582公斤。”

“机体采用全金属结构，主体结构全部由1号超硬铝合金整体锻压而成，动机采用一台式52马力的5缸星型气冷活塞式冰风1型动机。”

看着这份数据，王绍枫脸上露出了满意的笑容。

飞机命名为破晓，意喻着这架飞机将如同破晓的阳光，掀开人类明的篇章，从此人类可以征服天空。给人类世界带来型科技的黎明曙光。

不负自己的期望啊，根据科研所报告，为了设计这架飞机，科研所动用了112名相关人员，耗费超过1万贡献点，这就是相当于30万龙币，才确定了现这一架简陋无比的飞机的各种数据。

万事开头难，只要走出了这第一步，以后科研所就能源源不断的造出好先进的飞机了。

这也是继潜艇之后军政府的又一个杀手锏。

没有了莱特，飞机世界上的出现至少要晚上3到5年才可能引起西方各国的研究兴趣。

即使引起了潮流，也因为各种各样的原因，那些西方专家们依靠单人的力量也远远落后于自己科研所的进，差距只会越来越大。