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坐简易的固定靠椅上，一众高官扭头从身边的玻璃窗向外望去，看着白鸽飞艇刺穿那层层白云，如同一只怪兽般破云而出，心无不感慨万分。

白鸽级飞艇飞行的很稳。这是硬式飞艇的好处，如果是软式飞艇，那么自然会出现一些摇摆不定晃动的现象。

同时因为外面艳阳高照，风速较小，因此没有对庞大的白鸽级飞艇造成什么影响。

目瞪口呆地看着从舱壁上放下来的挂扣式桌板上那倒了八分满茶水的杯子，大家无不心翻起了波浪。

显然，从起飞到现，时间过去了两个小事，飞艇也跑了几十公里，而这杯子里的水硬是没有洒出一点出来。从这点小处就能看出白鸽级飞艇的稳定性有多么惊人。

白鸽飞艇五个挂舱都有特别称呼和功能，前后左右四个挂舱是动力舱，较小，里面只有动机和燃油。动力舱长约6米，宽约5米，高4米，除去两台庞大的动机占据的空间外，还有足够的空间存放燃油，每台动机备有燃油15吨，按照现毛驴2型动机的燃油消耗，足以不停歇的开动48小时。

燃油是通过一个特殊的装置自动灌装的，正常情况下一个动力舱只安排一名动力机械师进行值班。而大量的简易机械装置也能让一名机械师轻易地进行动力方面的调整和检查。

主舱内还有四名机械师，通过一个型通道连接到四个动力舱里，机械师能够经过型通道互相进行轮换值班，这是考虑到飞艇的飞行时间一般会较长，长时间呆动力舱，人员的疲惫问题。同时如果出现特殊情况，一名机械师有可能无法完成一个动力舱的检修工作。

动力舱，白鸽级飞艇还有一个巨大的创。汽油动机毕竟有着一些不足，比如工作时间过长，很容易出现过热而导致自然现象。毕竟飞艇如果长途飞行的话，很可能会出现连续工作几十个小时的现象。

是以，谢缵泰身边的设计人员提醒下，动力舱开了一条通风管道，通过大量的外界冷风吹进带走动机过热产生的热量，给其降温以保证安全。并且，通过巧妙的设计，这条通风管道还能为动机提供足够的氧气进行做工燃烧。

而且这种巧妙的通风管道设置也保证了动力舱的温，可以由机械师自己调整，以维持合适的舱内温。

动力舱内机械师的位置是单独分开来的，这也是防止长时间的噪音对于机械师的不适，通过一系列的措施，保证工作人员的安全，可能的解除可能存的隐患。

间的挂舱非常大，15米长，4米高，6米宽。非常的宽敞。

主舱可以随意改造，比如可以安置一些座椅等物件变成客运飞艇，15吨重的载荷，加上主舱的空间，可以轻易一次性带走上人，如果要舒适的话，也能给几十人提供座位，这就是要看自己的安排了。

总的来说，主舱很类似后世的飞机舱，有驾驶舱，客服舱，和旅客舱，还有一个**的卫生间以供众人使用。

每个座舱的位置旁还有一个生产出来的降落伞，不过这降落伞是老式的那种，会使用的人，能够安全降落，而不会使用的人。。。。。

目前已经有部门开始研究型的降落伞了，老式降落伞的功效不大，也比较复杂，不适合大规模的推广使用。

同样，主舱也能拆除一些不必要的东西变成货运飞艇。

而飞艇内部，也同样有着大量的铝合金制造的梯子和走道方便艇内移动，这是为了能够快速检修飞艇内部某个或某些气囊而特意设置的，甚至，还能通过通道到达飞艇的顶部。

飞艇的顶部是一片长且宽阔的硬质外壳，飞行设计员利用硬质飞艇的坚固骨架稳定性，上面确定了数个安全区域。如同楼层顶部的小型露天阳台一般。

实际上这也是特意设计出来安放武器使用的，考虑到飞艇的军事用途，以及庞大的艇身，飞艇设计局的工作人员们特别安置有6架马克沁。可以轻易的攻击1000米范围内的任意目标。

并且根据战事需求，还能增加马克沁的数量，毕竟飞艇庞大的载重能力以及广阔的顶部空间完全能满足任何需求。

而且飞艇下面的挂舱一样可以安放重机枪，避免出现攻击死角。

15吨的载重能力，完全可以装载了10吨的炸弹后，还能携带总重量为5吨的人员以及其他物资。

根据说明书上的注释，阿尔弗雷德一行人无不感叹这是真正的战斗兵器，浑身如同刺猬一般把任何对手打成破烂，炸成废墟。

阿尔弗雷德几人跟随着解说员上上下下的飞艇内部观察着，心极为咋舌。

毕竟是军队出身，飞艇成功飞行后，第一反应就是它的军事用途。心暗自盘算着这种飞艇的军事价值。