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西元1901年4月14日，一艘俄罗斯商船库页岛附近以外的从海面上捞起了一个传递瓶。..

“2月26日，我们的商船到达了库页岛北端，这里很没，可惜，冬天太冷了，也许等几十年后，伟大的俄罗斯子民才会把这里建设成繁华的城镇，我期待着看到那一天。”

“2月27日，我们进入了鄂霍次克海，这里真的太冷清了，人烟都看不到”

“3月4日，我们绕这鄂霍次克海一圈，没有现任何东西，今天正式绕过勘察加半岛，这里的积雪好厚，能埋过我的大腿。”

“3月5日，勘察加半岛已经过了一大半了，明天我们就要进入白令海，这里太冷了，冰层那么厚，不过我意外地现很多冰层开始破碎，上帝，那么厚的浮冰如果撞上我心爱的喀秋莎号，那将会是异常灾难。我必须做好心里准备，白天我们可以躲避浮冰，但是晚上呢？什么都看不见。”

“3月6日，我小心翼翼地靠近这厚厚的冰线，太壮观了。这里的浮冰厚的太让人惊讶，我特意把船停下来，和那些小伙子们去上面呆了一个小时，如果没有这呼呼挂着的风多好，那样我们就能好好的活动下了。但是现，我只能拿出我的测量杆，冰层525米厚，上帝，就是战列舰估计也怕碰到这种浮冰？我们真够幸运的，居然一下都没撞到。希望以后也不会撞到我心爱的喀秋莎，呵呵。”

“3月7日，每天都是这么枯燥的日子，实让我受够了，如果不是商船来时携带的燃煤足够，我想我一定不会坚持到白令海峡外的冰层的，这里是厚厚的冰块，完全把海面封死了，喀秋莎不能过去，只能返航了，到处白茫茫的一片。除了路上偶尔看到海一些鲸鱼之外，我什么都现不了，呼啸的寒风让我真的难以忍受。”

“3月8日，要返航了，携带的燃煤已经用了40%了，如果不是我们出时携带了两千四多吨的燃煤，我想我肯定不会跑这么远的。毕竟我们是逆着样流前进，幸好回去时要快一些，我们顺着洋流一路直下，那会大大的节省燃煤。”

“3月9日，今天是不幸的一天，我们昨晚撞上了浮冰，船的右侧撞出了一个巨大的口子，里面灌水。我不得不紧急向左侧灌水才保持了平衡。我想，上帝也不会喜欢这里的，太过危险，而且夜晚什么都看不见。之前到达白令海峡前我一直奇怪为什么没出一点意外，那么多的浮冰居然都平安无事的通过。我当时还想着是不是我的‘喀秋莎号’运气太好了，才没撞上的。没想到仅仅一个晚上就出现了这种噩梦般的状况。”

“3月10日，‘喀秋莎号’进入了大量的水，我估计至少有6吨之多，航行速越来越慢，已经从出前的10节降到了7节。”

“3月11日，昨晚再次遭到撞击，这次是暗礁，天知道这里怎么会这么多的暗礁，为什么以前那些去北极探险的人都没碰到？上帝，请保佑你忠实的子民。我被这又一次的噩耗打击的都快没心情写日记了，不过我还是量写一点，这地方太恶劣了，我必须为这里碰到的各种恶劣情况留下一定的记录。给后来的人做参考，希望他们不会像我这样的遭遇。”

“我想就算战列舰到这里估计也要被撞的遍体鳞伤，那些浮冰太大了，根本防不甚防。而且一旦被撞伤了，进水了，这到处都是浮冰的海上，连躲避的机会也没有，还有那些暗礁，北极圈这几个月黑夜特别漫长，几乎没什么亮光，根本无法现那些海上的礁石。我想这才是为什么这里看不到其他船只的原因，因为能来这里的船要么被撞沉了，要么就是不敢来。上帝，我多希望这时能有一艘商船来救救我们，喀秋莎号快支撑不住了。”

“3月12日，喀秋莎号的速已经降到了4节，进水超过1000吨了，现船舷距离海面不到一米，吃水太深了。我不知道还能坚持多久，也许一个大点的风浪就能把我这艘喀秋莎号弄翻。为了可能的避开融化的到处乱跑的浮冰，我不得不把航向调整一下，否则再有一个晚上，喀秋莎就要被撞的沉默了。现的航向是正南，预计还有两天我们就能到达千岛群岛。”

“3月13日，我从望远镜看到了千岛群岛，我很兴奋。这一天多都没碰到风浪天气，难道是上帝保佑我们？一定是。可惜的是千岛群岛没有人，什么都没有，都是一些小型的岛屿。我多么期盼这里有一个修船厂，也许就能挽救我的宝贝喀秋莎号了。不过见到了千岛群岛意味着我们又多了一层危险，那就是暗礁，要黑夜现暗礁那是不可能的事情，我祈祷着，船上的其他人员也祈祷着。”