如果一般的国家，就只会用平靠的方式建设码头，成本低，建造速快。但是这种建港后会极大的影响港口的停泊能力。

而实际上任何一个港口好的建造方式都是梳子型，通过建造坚实的港口码头伸入海。一艘船只长宽比一般是8比1左右，小的也会有7比1。这就意味着同样的水深情况下，竖着停放比横着停放要节省很多的空间。

如果建造梳子型的码头，那么停泊能力一般是横靠型的4到6倍。这是一个惊人的增幅，当然需要的工程也不小。

而军政府的规划，凡是工程建设就必须考虑到以后几十年甚至上年的前景展。所以一开始就取消了一字型码头的方案，这带来的就是上条巨型混凝土码头。

为了建造这些码头，军政府不得以命令水泥厂对水泥的品质进行研究，并大力生产对海水腐蚀抵抗能力极佳的硅酸盐，还不惜炸开了一座石头山，运来了大量的上等石子。

整个连云港码头极有气势，如同日照和青岛的一样。军政府喜好大型的特点几乎是个通病，当然对于质量的极致追求也是一个通病。这两个通病的结合带来的就是成本的高昂，整个连云港的码头建设成本都超过了青岛和日照的两大造船厂。这也是因为深水码头必须要把水下清理干净，还要从海水建造出一道十多米高的混凝土码头。

对于工程技术的要求绝不是用简单来形容，套用那些德国工程师的说法就是：这些国人对于工程的要求简直达到了人类技术的极致，而他们则这人类技术极致工程得到了大量的建设经验。国人不介意自己当试验品，只要能达到后的要求。

庞大的深水码头瞬间震撼了所有商船上的人，这样的码头只有欧美一些大型的港口城市才会出现，而东方？这几乎所有人都能认定这是第一个，也或许是第一批，青岛和日照的码头估计也是这样。

他们的资金有这么的惊人？懂行的人都知道如此规模的码头群至少需要上千万英镑有可能建造的出来。

每个**的码头上都有一个粗大的混凝土岗亭，里面坐着两名身穿制服佩戴手枪的人，应该是维持治安的，否则不会如此的装束。

而岗亭上则是飘扬着一面血底金龙旗。岗亭的外面则是用蓝色的字体写了连云港三个大字和码头编号，用白色水泥的衬托下特别明显。

大家都留意到这里很少有白人，几乎都是穿着不同装束的国人，并且没有任何的辫子，服装也完全的不一样，几乎是另一个世界了。如果是菲律宾总督府方面有人来了，肯定会现这里的情况很类似霍洛岛，继而联想到华夏共和国上面去。

可惜，这次仅仅是商船的到来。而且霍洛岛菲律宾总督府可是一个秘密信息，基本上不会对外透露，这种情况造成了美国方面的绝大疏忽。

等到华夏共和国成立后，美国才恍然大悟，但是已经晚了太久。

根据码头边的人员用小红旗和简易喇叭指挥着各艘商船按照顺序停靠，数十艘商船一溜烟的排开着，看起来特别的有气势。

刚把商船停靠住，就有不少商船上的人用探测杆伸进水下进行探测，想要测量这个码头的水深。这也是一个重要的情报，港口码头水深意味着停顿船只的大小和展前景。

让他们吃惊的是手的8米长杆居然达不到底，许多人心吃惊不已。根据以前的情报，连云港港口水深多不过8米左右，难道德国人已经把这片港口疏通到八米以下了？不信邪的人把标杆继续接起，一直往下探测，后居然13米地方才探到底。

这些人不知道连云港的航道为淤泥质，当初为了把水下的淤泥清理掉，几十名工程师和技术员合力研了一种特殊的吸泥机器。其实就是一种大型的抽水装置，不同的是口径非常的庞大，用战列舰使用的巨型三涨式蒸汽机带动抽取水底的淤泥。

而被抽出来的富含腐殖质的淤泥则被送到池塘里进行几年的淡化，后会回到农田里进行肥田。

后为了阻挡黄海方面的淤泥随着潮水涌进，还连云港的龙门村和西连岛之间建立了一个长达十公里的巨型堤坝。这样一来不但从陆地上连接西连岛，还有效的缓解了码头因为淤泥所带来的航道变浅问题。

这整个巨型工程用了超过25万的青壮劳动力花了两年的时间才完成，总耗资达到了8925万龙币，使用了127万吨硅酸盐水泥，至于土方，碎石，那海了去了，至少一座大石头山被炸没了。

这也是军政府是一开始建造这种大型工程的目的，不但因为这开始人工便宜，而且通过这样的工程带动当地经济，把原先的死水一潭通过这样的搅动，彻底的活络起来，并且还能促进工业的展。而只有让姓通过这种方式挣到了钱，生活彻底的生了变化，他们才会实心塌地的跟着军政府走。

“壮观，非常的壮观。”几乎所有的外来人员无不对德国方面佩服到极致，几乎可以说没有一点工业基础的地方，建立了这样庞大的码头，需要消耗的资源有多少，他们能估算的出来。

他们的思维当，这一切都是德国的功劳。许多以前到过这里的人是清楚这短短的两年时间生如此巨大的变化意味着什么。